Prevención de la corrosión de los quitanieves

El hecho de que todavía no haya sal en la carretera no significa que su quitanieves no esté todavía en riesgo de corrosión. El calor, la humedad y la condensación pueden afectar su arado. Además de cualquiera de los inviernos anteriores que haya experimentado, su arado podría sufrir daños por corrosión ahora o podría ser especialmente propenso a sufrirlos en los próximos meses. La corrosión, si no se trata adecuadamente, puede provocar grandes problemas. Afortunadamente, existen algunos pasos sencillos que puede seguir para ayudar a prevenir los daños causados ​​por la corrosión.

1. Lava tu arado - Durante la temporada, es difícil lavar el quitanieves después de cada evento de nieve, pero al menos asegúrese de lavarlo antes de guardarlo. Si ara caminos y lotes con mucha sal, es posible que desee lavarlos con más frecuencia durante el invierno para evitar que se acumule sal corrosiva.
2. Manchas de óxido – Su quitanieves es un caballo de batalla y se va a abollar. Después de varios años de uso, empezará a ver zonas de óxido (principalmente en las zonas de contacto). Antes de guardar su arado para el verano, verifique si hay óxido. Si nota óxido en algún lugar, lave el área, lije el óxido y vuelva a pintar. Esto le dará al metal una capa protectora mientras esté almacenado.
3. Puntos de contacto de grasa – Después de cada lavado, antes de guardar el arado y antes de sacarlo para la temporada, engrase todos los puntos de contacto móviles. Por ejemplo, el pasador central (hoja en V), el perno que mantiene juntos el cuádruple y la viga de empuje (hoja recta), el cromo expuesto en los cilindros de hoja recta, las ubicaciones de montaje del cilindro, las ubicaciones de los pasadores de SmartHitch y los puntos donde la viga de empuje o la hoja A- El marco se conecta al acoplador son algunas de las áreas en las que debe concentrarse al engrasar los puntos de contacto móviles. Puede utilizar un aceite lubricante penetrante como Fluid Film® o una grasa de litio para baja temperatura, solo por nombrar algunos.
4. Verifique las conexiones eléctricas – Antes y después de cada temporada, debes revisar tus conexiones eléctricas y asegurarte de que no se estén corroyendo. Si ve que la corrosión comienza a acumularse, hay medidas que puede tomar para evitar futuros problemas de conexión. Primero, asegúrese de que no llegue electricidad al área que está limpiando. Del lado del camión, desconecte la batería, o del lado del arado, desconecte el arado del camión. Retire el enchufe o terminal que necesita atención. Si el enchufe o terminal está flojo o roto, asegúrese de reemplazarlo. Si el enchufe o el terminal parecen estar en buen estado, utilice un cepillo de alambre pequeño para limpiar la corrosión. Una vez que haya limpiado o reemplazado los conectores, agregue grasa dieléctrica a todos los terminales antes de volver a enchufarlos. Este paso es importante porque la grasa dieléctrica evita que la suciedad, el agua y la sal se acumulen en la conexión y causen problemas de corrosión.
5. Guardar su arado – Su arado debe almacenarse en un lugar fresco y seco durante el verano. Un garaje, un granero o un cobertizo son lugares de almacenamiento adecuados. En caso de que no pueda guardar su arado debajo de un techo o sobre concreto, asegúrese de que cuando lo guarde afuera esté asentado de manera segura sobre bloques o tablas de 2X4. En todos los lugares almacenados su arado debe estar cubierto; sin embargo, la cubierta no debe ser hermética. Las cubiertas ajustadas pueden acumular condensación debajo y dañar su quitanieves.
6. Almacenamiento de su controlador – Su controlador también es propenso a la corrosión y no debe dejarlo en su vehículo fuera de temporada. Toda la humedad y el calor durante los meses de verano pueden dañar su controlador. Guarde su controlador en el garaje o en casa durante el verano.

La corrosión es un problema durante todo el año. Estos pequeños pasos pueden ayudar a prevenir grandes problemas en el futuro. En invierno o verano, asegúrese de que su quitanieves no se vea afectado por la corrosión.