Honda GX35NTS3 35,8 cc OHC Mini motor de arranque de retroceso horizontal de 4 tiempos refrigerado por aire
Conozca el motor OHC más ligero del mundo.
Honda aplicó nuestra tecnología de motor superior para crear los primeros motores de 4 tiempos con inclinación de 360° del mundo. El ultraligero GX35 Mini de 4 tiempos ofrece eficientemente el tipo de rendimiento más limpio, potente y silencioso que esperarías de un motor más grande, pero en un paquete muy compacto.
Características:
TECNOLOGÍA AVANZADA
4 tiempos - sin mezcla de combustible/aceite
Operación completa de 360° "cualquier lado hacia arriba": use y almacene en cualquier posición
Exclusivo sistema de lubricación con eslinga giratoria
El motor OHC más ligero del mundo
OPERACIÓN DE ALTO RENDIMIENTO CON AHORRO DE COMBUSTIBLE
Aproximadamente la mitad del costo operativo de motores de 2 tiempos comparables
La configuración de puerto eficiente y las válvulas de gran diámetro maximizan la potencia de salida
Tren de válvulas más ligero y rígido
Carburador equipado con bomba aceleradora para una aceleración rápida y sencilla.
RENDIMIENTO SUAVE
Los componentes diseñados con precisión dan como resultado una menor vibración
El pistón más ligero minimiza la vibración.
Cigüeñal soportado por rodamientos de bolas para mayor estabilidad.
Biela soportada por rodamientos de rodillos
EXCEPCIONALMENTE SILENCIOSO
El diseño OHC accionado por correa reduce el ruido mecánico
Sistema de escape multicámara de gran capacidad
Sofisticado sistema de admisión de aire
FIABILIDAD PROBADA
Materiales, ajuste y acabado de alta calidad.
Diseño de correa de distribución de por vida
Protección integrada del sistema de combustible
Carburador de diafragma
FACIL DE USAR Y MANTENER
Bujía de fácil acceso
Fácil de drenar y rellenar aceite
Sin mezcla de gas y petróleo.
FÁCIL ARRANQUE
Sistema de descompresión de escape
Diseño único de baja inercia
Specifications
Tipo de motor: OHC de 4 tiempos refrigerado por aire
Diámetro x carrera: 39 mm x 30 mm
Desplazamiento: 35,8 cm3
Salida de potencia neta*: 1,3 HP (1,0 kW) a 7000 rpm
Par neto: 1,2 lb-pie (1,6 Nm) a 5500 rpm
Rotación del eje de la TDF: en sentido antihorario (desde el lado del eje de la TDF)
Relación de compresión: 8,0:1
Carburador: tipo diafragma (retorno por desbordamiento)
Sistema de encendido: Magneto transistorizado
Sistema de arranque: retroceso
Sistema de lubricación: impulsado por presión del cárter
Filtro de aire: semiseco
Capacidad de aceite: 3,4 onzas estadounidenses (100 cc)
Combustible: Sin plomo de 86 octanos o superior
Capacidad del tanque de combustible: 0,67 cuartos de galón de EE. UU. (0,63 litros)
Peso seco: 7,6 libras (3,3 kg)