Briggs & Stratton 15T212-0160-F8 Motor de arranque por retroceso serie 1150 con eje horizontal de 1" x 2 7/8"
Motor de arranque por retroceso Briggs & Stratton serie 1150
El motor OHV horizontal Briggs & Stratton serie 1150 produce 11,5 pies-libras. Par bruto para realizar el trabajo. Estándar de 1 pulg. El eje se puede utilizar para cultivadores, compresores, cortadoras de troncos, bordeadoras y más. El diseño compacto de válvulas en cabeza funciona de manera más fría y limpia, brindando más potencia, mayor vida útil del motor y mejor economía de combustible. El orificio de aleación de aluminio Kool Bore™ proporciona un funcionamiento más frío. El motor tiene un suministro rápido de combustible para arranques con un solo tirón y un funcionamiento suave. El motor compatible con CARB está a la venta en los 50 estados, incluido California.
Características:
- 11,5 pies-libras. par bruto
- Diseño OHV para un funcionamiento más frío y una vida útil más larga de la válvula
- El filtro de papel plisado del limpiador de aire Dual-Clean™ con prefiltro de espuma garantiza la máxima protección para prolongar la vida útil del motor.
- Encendido electrónico Magnetron® sin mantenimiento para arranques rápidos y confiables
- Orificio de aleación de aluminio Kool Bore™ para un funcionamiento más frío
- Carburador flotante para un arranque fácil y constante
- Inicio de retroceso con liberación automática de compresión.
- 3 cuartos tanque de combustible para tiempos de funcionamiento prolongados
- El sistema de lubricación por salpicadura accionado por engranajes DuraLube™ suministra aceite continuamente a todas las piezas internas
- 3 5/8 pulg. círculo de pernos de montaje de brida
- Base de 6 3/8 pulgadas de largo x 3 1/8 pulgadas de ancho
- Silenciador incluido
Specifications
Cilindrada del motor (cc): 250
Tipo de inicio: retroceso
Aplicación: cultivador, compresor, bordeador, partidor de troncos.
Tipo de motor: Serie OHV 1150
Torsión (pies/libras): 11,5
Salida del eje: Horizontal
Cigüeñal: 1 x 2 7/8
Diámetro del eje (pulg.): 1
Longitud del eje (pulg.): 2 7/8
Chavetero del eje (pulg.): 1/4
Extremo del eje roscado (diámetro (pulg.)/roscas por pulgada): 3/8–24
Rotación del eje (desde el lado del eje de la TDF): en sentido antihorario
Reducción de engranajes: No
Altura de la TDF (pulg.): 4 3/16
Tipo de rodamiento: liso
Cilindros (cant.): 1
Diámetro del cilindro: Aluminio
Diámetro x carrera (pulg.): 2,97 x 2,20
Sistema de enfriamiento: Enfriado por aire
Tipo de filtro de aire: papel plisado con prefiltro de espuma
Tanque de combustible: Sí
Tipo de combustible: gasolina
Capacidad del tanque de combustible (cuartos): 3
Bomba de combustible: Sí
Filtro de combustible: No
Capacidad de aceite (cuartos): 0,625
Sistema de lubricación: Salpicadura
Alerta de nivel bajo de petróleo: No
Apagado por bajo nivel de aceite: No
Sistema de encendido: Electrónico
Sistema de Gobernador: Mecánico
Carburador: flotador
Control del acelerador: manual, remoto, ajustable (velocidad constante)
Control del estrangulador: manual
Máx. RPM: 3.800
Silenciador incluido: Sí
Freno del volante: No
Liberación automática de compresión: Sí
Círculo de pernos (pulg.): 3 5/8
Base de montaje largo x ancho (pulg.): 7 x 4
Patrón de pernos de montaje largo x ancho (pulg.): 6 3/8 x 3 1/8
Dimensiones largo x ancho x alto (pulg.): 18 x 17 x 20
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